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(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色新款,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興CP值超高航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元CP值爆表

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

為了延續及保存原住民族文化,體驗部落是最直接的方法,新北市政府原民局將於今(二十三)日在烏來舉辦「情牽烏來-共譜原味戀曲」原住民婚嫁文化體驗活動,讓民眾走入族人的日常生活,與泰雅接待家庭一起共享原住民族的食衣文化,活動中有創意嫁衣走秀及特色婚宴料理上菜秀,歡迎民眾前來體驗。

原民局表示,為讓每個來到烏來的朋友,從「心」認識臺灣的原住民族,今年度參與接待家庭的有十五戶,其中,宋福生和高蓮君夫婦是帶著全家人一起投入文化保存與生態保育工作,宋福生喜愛研究自然環境與文化地景關係,藉由老一輩的教授與實戰經驗,習得不少生態環境保護知識,常常與遊客分享原始自然生態,妻子高蓮君與小兒子目前共同經營「泰雅編織工作坊」,以廢物利用的概念打造充滿木與綠意的環境,她設計的文創商品今年更榮獲新北市政府舉辦的「二○一六新北好禮」創意生活組商品。

此次活動以食、衣為主題,嘗試在料理及服飾上創新展現文化力,突破以往原住民料理大盤、快炒,在六組廚師輪番上陣下,將傳統在地食材融入精緻餐飲,利用新烹調手法及擺盤設計,精緻展現原民料理新風貌,也透過創意婚紗走秀展現傳統與華麗服飾,未來不僅運用在地特色協助原住民族人找到經濟發展的利基,也鼓勵年輕一輩返鄉共同為推動原民部落發展而努力。更多資訊請上原民局官網查詢。

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